KHK 齒輪防鏽處理

KHK 齒輪防鏽的表面處理

電鍍鋅處理：

以鐵的防銹做為目的的代表性表面處理，根據鉻化性能的發展，表面處理的外觀也隨之向上提升。處理層的厚度通常在2～25μm之間。

白色鍍鉻：(Uni Chromate)

顏色是帶著微藍的銀白色，其防銹性能雖不如其他的電鍍，但優點是價格低。

若要符合RoHS的規範時，必須指定採用三價鉻酸鹽（稱為三價白色鍍鉻）

黑色鍍鉻：(Black Chromate)

黑色，因形狀的不同有時帶有微紅，是這三種電鍍中防銹性能最優異者。

若要符合RoHS的規範時，必須指定採用三價鉻酸鹽（稱為三價黑色鍍鉻）

五彩鍍鉻：

不是單一顏色，是混有紅黃綠的彩虹狀顏色，防銹性比白色鍍鉻為佳。

若要符合RoHS的規範時，必須指定採用三價鉻酸鹽（稱為三價五彩鍍鉻）

無電解鎳處理：

耐腐蝕性及耐磨耗性佳，是一種不使用電的表面處理。由於處理層的膜厚在3～10μm之間且厚薄均一，因此比較適用在「形狀複雜」及「尺寸精度要求嚴謹」的場合。

染黑處理：

一種鹼性黑色氧化的著色。由加熱到140℃的強鹼性處理液，靠著與被鍍物金屬的反應而變成黑色，具有防銹效果。處理後表面形成膜厚在3μm以下的四氧化三鐵皮膜。

冷電鍍處理：

Raydent，防銹效果大，耐磨耗性也提升的黑色表面處理。

Raydent是Raydent公司的登錄商標，表面是由膜厚1～2μm的鉻系Raydent皮膜所構成，不易發生如一般電鍍上常見的大片剝落情形。

派克處理：

Parkerizing，就是磷酸鐵系化成處理（磷酸鹽皮膜處理），由於磷酸鐵系皮膜處理的薄膜為非晶系皮膜（處理後的表面為不具反光性的平光），因此常被用做室內塗裝製品的塗裝基礎。

磷酸錳系化成皮膜處理：

磷酸鹽皮膜處理的一種延伸，鍍層厚約3～15μm，除了被用來做為防銹的皮膜外，由於其耐磨耗性優異，也被使用在摺動部位的零件上。

固體潤滑處理：

在不能進行油脂潤滑的情形下，所做的一種固體潤滑處理。

對齒輪的齒面噴佈特殊乾燥潤滑噴劑，伴隨著齒面乾燥後，潤滑劑裡的二硫化鉬微粒會滲入齒面的金屬組織內，對防止由微小的摩擦作用所引起的磨耗或用在齒輪初期咬合階段，能發揮很好的效果。

 

資料來源 : 日本 KHK / 台灣 昭源公司 , 麗台國際有限公司整理